わお、もう1年以上更新してないぜ！
とりあえず自分用にWR250Rでのレースの参戦記録をば
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年月日
レース名
会場、コンディション
クラス
リザルト
備考
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1)
7月31日
OFFICE ACTION JECLites in PLAZA SAKASIHITA
プラザ阪下、若干ウェット
Cクラス
Heat1 ラップ数1、43:01.6、DNF
Heat2 ラップ数1、35:24.3、DNF
レース初参戦。しかし関係者と話した限りでは、初参戦にしてはコース設定のレベルが高すぎたようだ。すくなくともその方は「俺なら初めてこんなレース絶対参加しない」と言っていた。主催者側も「簡単にすると言っておきながら難しすぎた。反省」と言う始末。コケては起こしを繰り返しているうちに軽い熱中症になった。まぁいい経験になったと思う。いつかリベンジすると誓う。
ちなみにバイクの下敷きになって右足首靭帯損傷。
2)
10月30日
エンジョイエンデューロ 秋大会
プラザ阪下、雨、マディ
30分クラス
ラップ数12、31:29.757、pos2/7
前回の反省から「まずはコケないように」走った。初めてのマディ走行で慣れなかったが、転倒は1度だけだった。セローの選手との抜きつ抜かれつ2位争いを制して2位で初表彰台、歓喜。
3)
11月21日
ハッピーファンエンデューロ
プラザ阪下、晴、ウェット所々マディ
40分プロダクションB
ラップ数10、pos4/6（プロダクションB）、pos13/27（40分総合結果）
狭いシングルトラックもあったため、前走車がコケてつっかえることも数度。加減速をメリハリつけて出来るようになりたいと思った。知り合いも参戦していて、仲間がいることの心強さを実感。
2012年1月17日火曜日
2010年12月27日月曜日
2010年12月6日月曜日
[バイク] もう色々ありすぎてアレ
私生活に色々とあった（ありすぎた）のと、
Twitterのブログ更新阻止効果でしばらく更新してなかった。
近況。
デイトナですが、手放しました。
んでその資金で代わりにヤマハWR250Rを購入しました。
一番大きな理由はやはり経済的理由。
自分のような若輩者が持つものではないと痛感した。
それと用途の不一致。
「ツーリング行きたい」「峠やサーキット走りたい」という用途に
「林道とオフロードコース走りたい」が加わったものだから
流石にデイトナでは無理である。
全てをある程度のレベルでこなせるバイクを絞っていくと自然とWR250Rになった。
しかし今でも経済的に許されるのであれば、
ストリートトリプルが欲しいと思っている。
余裕あるならすぐにでも買い足したいくらい。
それくらいに675トリプルエンジンは面白くて飽きないエンジンだと思う。
でもまぁしばらくは無理だろうからWR250Rで頑張る次第。
今日納車されたばかりだけど、明日から関東へロンツー行きます。
P.S.
トライアンフ神戸イーストのT店長、短い間でしたが今までありがとうございました。
またお世話になるときはよろしくお願い致します。
Twitterのブログ更新阻止効果でしばらく更新してなかった。
近況。
デイトナですが、手放しました。
んでその資金で代わりにヤマハWR250Rを購入しました。
一番大きな理由はやはり経済的理由。
自分のような若輩者が持つものではないと痛感した。
それと用途の不一致。
「ツーリング行きたい」「峠やサーキット走りたい」という用途に
「林道とオフロードコース走りたい」が加わったものだから
流石にデイトナでは無理である。
全てをある程度のレベルでこなせるバイクを絞っていくと自然とWR250Rになった。
しかし今でも経済的に許されるのであれば、
ストリートトリプルが欲しいと思っている。
余裕あるならすぐにでも買い足したいくらい。
それくらいに675トリプルエンジンは面白くて飽きないエンジンだと思う。
でもまぁしばらくは無理だろうからWR250Rで頑張る次第。
今日納車されたばかりだけど、明日から関東へロンツー行きます。
P.S.
トライアンフ神戸イーストのT店長、短い間でしたが今までありがとうございました。
またお世話になるときはよろしくお願い致します。
2010年9月6日月曜日
[バイク] 林道行ってきた
一人でブラジルさんに跨りトコトコ林道行ってきた。
やはり林道の情報って大々的にはないので、
ツーリングマップルに載ってるのを見つけて現地で探す。
ツーリングマップルに書いてはあるものの、
一番それらしいところを進んでいったら間違っていたようで。
入って急な上り坂にぶち当たる。
地面は石がゴロゴロしてるし、
降りて道を確認してみたところ予想以上に坂が急だったので引き返す。
スキルが上がればあんなところも上がれるようになるんだろうか。
こっちが本物。
最初に入った道に比べるとかなり走りやすかった。
途中シカに2匹と1匹、キジっぽいでかい鳥(焦げ茶に茶色の斑みたいな柄)1羽に出くわしました。
熊とか猪が出なくてよかったよほんと。
しばらく進むと木が倒れていた。
写真では細く見えるけど、実際は結構太い。
表面に削れたあとがあるので、
どうも他のオフ車乗りはこれを越えて行っていると推測する。
自分も越えられるかやってみたけど、
リアタイヤが滑ってまともにフロントが上がらなかったのと、
すぐそばが崖だったので無理せず帰ってきた。
落ちたら洒落にならん…
よくよく見ると山側(向こう側。やってきた側が谷側)には若干土が溜まっているので、
山側からなら乗り越えられそう。
下山したらTwitterでのつぶやきを見た変態紳士2号に
「一人で林道に行くのはマジで危ないからやめて」
って言われる始末(´･ω･｀)
たしかに木が倒れているところがたまたま電波入るところだったけど、
それ以外は圏外だったし。
ハンドガードもつけてないので、転倒でレバー折れる可能性もあった。
もう少し装備を充実させつつ少しずつトライするのがいいか。
帰りの道の駅で見かけたオフ車3人組の方々。
やっぱ集団行動が基本すか。
装備はもちろんだけど、何よりも林道仲間が必要だな。
林道走行自体はとても気持よかったし、
スライドする感覚を味わえたので、いい経験になった。
これからもどんどん見つけて、どんどん行きたい。
やはり林道の情報って大々的にはないので、
ツーリングマップルに載ってるのを見つけて現地で探す。
ツーリングマップルに書いてはあるものの、
一番それらしいところを進んでいったら間違っていたようで。
入って急な上り坂にぶち当たる。
地面は石がゴロゴロしてるし、
降りて道を確認してみたところ予想以上に坂が急だったので引き返す。
スキルが上がればあんなところも上がれるようになるんだろうか。
こっちが本物。
最初に入った道に比べるとかなり走りやすかった。
途中シカに2匹と1匹、キジっぽいでかい鳥(焦げ茶に茶色の斑みたいな柄)1羽に出くわしました。
熊とか猪が出なくてよかったよほんと。
しばらく進むと木が倒れていた。
写真では細く見えるけど、実際は結構太い。
表面に削れたあとがあるので、
どうも他のオフ車乗りはこれを越えて行っていると推測する。
自分も越えられるかやってみたけど、
リアタイヤが滑ってまともにフロントが上がらなかったのと、
すぐそばが崖だったので無理せず帰ってきた。
落ちたら洒落にならん…
よくよく見ると山側(向こう側。やってきた側が谷側)には若干土が溜まっているので、
山側からなら乗り越えられそう。
下山したらTwitterでのつぶやきを見た変態紳士2号に
「一人で林道に行くのはマジで危ないからやめて」
って言われる始末(´･ω･｀)
たしかに木が倒れているところがたまたま電波入るところだったけど、
それ以外は圏外だったし。
ハンドガードもつけてないので、転倒でレバー折れる可能性もあった。
もう少し装備を充実させつつ少しずつトライするのがいいか。
帰りの道の駅で見かけたオフ車3人組の方々。
やっぱ集団行動が基本すか。
装備はもちろんだけど、何よりも林道仲間が必要だな。
林道走行自体はとても気持よかったし、
スライドする感覚を味わえたので、いい経験になった。
これからもどんどん見つけて、どんどん行きたい。
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